路槽整形多少钱一平米

A. 什么叫路槽

您好！

指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半专培槽三种形式。

其宽属度为路面下结构层的宽度。

挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

B. 道路的路槽和路床是什么意思

路槽，指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖内半培槽三种形式。
路槽
其宽容度为路面下结构层的宽度。
挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。
路床：是指路面底面以下，80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床的主要作用是排水和散布载重力。
路基分基底
和基床
也是路床;
路床分表层及底层;
正式的场合没有路槽一说，只有开槽叫路槽;

C. 距路槽高度是什么意识

路槽指的是为铺筑路面在路基上按设计要求修筑的浅槽。分挖槽、版培槽、半挖半培槽三种形式。权其宽度为路面下结构层的宽度。 挖槽是指把路基中间的土挖除形成路槽将挖除的土弃掉培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩形成路槽使用这种方法可以利用整形时的余土或预留土来堆填半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2把挖出的土修成路肩。正式的场合没有路槽一说。

D. 路槽指的是什么

路槽【road trough】指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽回、培槽、半挖半培槽三答种形式。

其宽度为路面下结构层的宽度。
挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

E. 什么路槽路槽的定义是什么急急

指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽版三种形权式。其宽度为路面下结构层的宽度。 挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

F. 路槽是什么意思，有什么作用挖方、填方处都有吗希望给出解释

路槽：是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。

挖槽：指的把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉。

培槽：在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽。使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填。

半挖半培槽：将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。其宽度为路面下结构层的宽度。

路槽有挖方的挖路槽和路基上的培路槽。路槽是在以前没有大型的压实设备，为保证压实度在路床多填土几十厘米，然后挖除到设计标高，就叫路槽，不过基本不用此工艺了。

(6)路槽整形多少钱一平米扩展阅读

计算：

路槽深度用路面结构计算，路槽设计标高=路面设计标高－路面结构层厚度。路槽施工一般用平地机配合人工整平，施工时注意线性和标高。

石方路基施工控制：

高等级公路施工经常遇到石质挖方，而石质路堑施工在现行《 规范》中对其施工过程控制及成型后的检查要求并不尽详细和完善；

通过对路堑通常容易出现的病害和缺陷进行对应控制分析以及通过延引填方路床的质量要求， 提出增加挖方路槽的压实度及弯沉值检测工作，是防止公路病害的有效措施。

石方路基施工控制在修建高等级公路时为了满足线型及纵坡的要求，在地形高程变化较大的区段必然出现挖方，当这些挖方路段岩性为石质时就有了石方开挖。

它在爆破、平整、坡面修整等方面均较土方施工更困难，要求更严格；特别是当石 质挖方材料用于填筑路堤时，又必须考虑挖出材料的最大粒径能否满足填筑路堤的要求，这就需要在开挖前的爆破方案中加以考虑。

方案中应详细安排孔位、间距及深度，各项的布设方法，以便使路槽标高和边坡准确控制，防止造成不应有的损失和 程缺陷。

另外，有效地排除地下水是防止挖方路段发生病害的有效手段；对挖方路段做好排水设施，搞好回填以及对成型路槽的严格检测验收是保证高等级公路建设质量控制的有效手段。

施工控制的有效方法：

1. 合理布置炮位，严格控制炮孔深度，防止路槽位置破碎面加大和边坡超爆。

为能确保爆破后路槽表面标高准确及边坡不超爆，在炮眼位置布设及深度确定时，应合理安排，准确测量， 以期实现预定计划收到理想效果。

若达不到预期目标，应进行相应方案调整，以不使路槽顶面出现超深和破碎层为限，亦不应留有过多的突出岩石造成整修困难；边坡上的爆破效果应特别防止超爆，确保边坡坡体的自然平衡不受损害。

2. 路槽整修

对石质路槽的整修《 规范》规定比较简单，只写明若遇地下水时应将地下水开槽引出；对低于设计标高部分应用开挖出的石屑进行回填，并碾压密实；

为确保路面厚度和达到要求的路基强度， 具体实施应在爆破完成，石方运走之后(或运输车辆与整修地段不冲突时)进行。

首先在路槽整修段内准确放样(应放出中线及边线位置)之后，用挖掘机在其范围内对路槽进行彻底清理。这里 的清理是指要将爆破后的松动石块及突出石块全部(可用人工 或推土机)清除，使其充分暴露路槽范围的真实情况。

清理后应达到的要求是：在路槽范围内没有突出和松动岩石，而只有稳定的基岩，(若有地下水存在应找出泉眼以便进行相应处理)。

在石质挖方路段施工中为了保证公路在使用年限内不出现因地下水影响或检查遗漏所造成的病害，建议在对地下水处理时做到彻底根治。在对路槽检查验收时增加压实度及弯沉值检测项目。

G. 路槽是什么

路槽抄【road
trough】指的是为铺筑袭路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。
其宽度为路面下结构层的宽度。
挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。
路床：是指路面底面以下，80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床的主要作用是排水和散布载重力。
路基分基底
和基床
也是路床;
路床分表层及底层;
正式的场合没有路槽一说，只有开槽叫路槽;
详细资料http://ke.so.com/doc/5902511.html

H. 老房子如何换电线

这个很难说。发热的话你只能从电箱重新拉一路线进去。
如果是暗线（就是线槽都进了回墙，地板，答天花一类，看不到线槽，不影响外观）这一类比较麻烦，如果想继续用暗线就得把线经过的地方刨开，或者另外凿一条线路槽。这些都是花时间的活。
如果用明线就简单多了。只要揭开线槽拉多一路线就行。
明线的话熟手的话1小时都可以搞好，有点基础知识的话自己都可以拉，看当地工价，给个半天，一天的价钱就行。
如果是暗线的话要刨开拉线重铺，一天，二天，甚至更长，都有可能，看你走线路径而定，而且工夫要重。价钱不好说。因为你的线是经过地板？经过墙？还是进入天花？电箱到你电热水器的的线槽有多长？这些都是决定所用工时的长短的。你自己想象一下凿开这些要多长时间，重新铺好又要多少时间。按本地工价大约估一下，得出个心理价，记得问多几个装修师傅最低要什么价？砍不下来的话，也只能认宰了！

I. 公路土石方计算为什么要扣除路槽

路槽指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、专培槽、半挖半培槽三属种形式。
其宽度为路面下结构层的宽度。
挖槽是指把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；培槽是在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法，可以利用整形时的余土或预留土来堆填；半挖半填是将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

J. 路槽【road trough】指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖

是对的。挖槽把路基中间的土挖掉是指挖方区开挖。是开挖到土路基的设计标高。开挖宽度版按设计横断权面尺寸要求。培槽是在路基边上堆出路肩，为挡住按图要求的填料不往旁边溜走，夯实时约束填料层的侧面。半挖半填是开挖到土路基设计标高1/2，剩下1/2培槽成路肩。
路基分为路堤与路床两部分,路面底面以下即为路基,0到0.8米内为路床，再往下就是路堤。