人工整形路拱怎么计算

Ⅰ 一条道路的纵坡度怎么计算

一条道路的纵坡度以坡比的方法表示，用反三角函数计算坡角。

例如：一个1:100的坡度。

长260米，高差=93.336-92.786=0.55（米）

坡角的正弦值=0.55÷260=0.00212

坡角=arcsin（0.55/260）=0.1212度

(1)人工整形路拱怎么计算扩展阅读：

地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角=h:l）】

用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/路程

所以α(坡度)=arc tan (高程差/路程)

不同角度的正切及正弦坡度

角度正切正弦

坡面的垂直高度(h)和水平宽度(l)的比叫做坡度（或坡比）。

设坡角为α，坡度为i，则

坡度一般写成1∶m的形式。

坡度越大，则坡角越大，坡面就越陡。

坡度与坡角的关系是i=tan a。

在学习锐角三角函数时，出现过坡度这个名词。

在修堤、筑坝、开渠、挖河时，我们常常需要表示斜坡的倾斜程度。在上坡公路旁的指示牌上也常看到坡度的标志。图中，坡面的铅直高度h和水平宽度l的比叫做这个斜坡的坡度 。若用i表示坡度，则有i=h/l，由坡度的意义可知，“坡度”是一个比值，它并不是表示一个角度。

我们把斜坡面与水平面的夹角叫做坡角 ，若用α表示，可知坡度与坡角的关系是i=h/l=tanα

由于在0°<α<90°内，tanα是增函数，即当坡角α增大时，坡度也随之变大。由此可见，斜坡坡角越大，则坡度也越大，也就是说坡面就越陡。

由此可见，坡角表示一个角，坡度表示这个角的正切函数，二者的区别是明显的。

我们日常生活中常把一个斜坡的角度理解为坡度。例如，汽车上坡困难，我们就说：“这个山坡坡度太大。”实际上说这句话的意思是表示“这个山坡的坡角太大”，但生活中并不这样讲。因此就容易把这种误解带进数学学习中，把坡度与坡角两个不同的概念混淆了。

Ⅱ 线路超高横坡怎么计算什么公式

三次抛物线超高渐变段计算公式
三次抛物线超高计算公式：
i=i₂+(i₂-i₁)×e²/Lc²×(3-2×e/Lc)
其中：版
i——超高渐权变段内任一点路拱横坡；
i₁——超高渐变段起点路拱横坡；
i₂——超高渐变段终点路拱横坡；
e——超高渐变段内任一点至起点长度；
Lc——超高渐变段长度。

Ⅲ 路基工程的计算方法

路基
道路的基础，又叫路槽、路床。按照设计路床与自然地面的相对位置，分为路堤、路堑、半填半挖三种形式。
1、路堤：在原地面上用土、石或其他材料填筑起来的路基。按填土高度分为三种：
高路堤 h>12m
一般路堤 1m>h>12m
低路堤 1m>h
2、路堑：指从原地面向下挖低而成的路基。
3、半填半挖路基：同一断面内即挖又填。
筑路机械
1、平地机：又称刮平机，是在前、后轮轴之间装一刮刀，可按各种坡度要求平整地面和摊铺物料的铲土运输机械，可用于路槽整形、刮土、人工配合进行基层摊铺整平等作业，人们使用的均是自行式。
2、沥青砼摊铺机
目前大型摊铺机最大摊幅已达到12米，多为进口机械，日租金8000元左右，为避免出现纵缝，常常是多台联合作业。
3、压路机
（1）三轮压路机：轻型（6~8t) 初压及收面；中型（8~10、10～12t)；重型（12~15t及以上)
（2）振动压路机 适用于路基、基层及面层的复压
（3）胶轮压路机 前后轮错开，不会出现波浪与假压现象
（4）双钢轮压路机 沥青砼专用压实机械
路基土石方项目
1、项目
旧路拆除；人工挖路槽；路基挖运土方；路基挖运石方；清除表土；填前碾压；人工挖台阶；借土（或采购）；路基填土。
2、施工工艺等技术要求
* 填土前必须将原地面的杂草、树根、腐植土清除。
* 填土时应先低后高，保持路拱。
* 填土必须分层压实，层厚一般松铺30cm，压实后不超过20cm，但不得小于10cm。
* 为使新、老土密结粘合，旧路加宽必须将旧路边坡挖成阶梯，当新填路堤分段施工时，接头处也应挖成台阶，台阶宽一般为1m，高度为压实厚度的2倍。
* 在稳定的斜坡上填筑时，当横坡为1:10~1:5时，应清表后翻松表土，然后填筑；当横披大于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度一般>1m。
* 原则上应尽量将挖方土直接调入填方区，以降低造价。
* 一般石方爆破采用松动爆破，而很少采用抛掷爆破及定向爆破。松动爆破作业程序是先在被爆破的岩石上钻凿一定深度和直径的炮孔，然后在孔内装药及雷管。一般炮孔直径在50mm，深度<4.5m者称为浅孔爆破，孔径75mm以上，深度>5m为深孔爆破。
炮孔分为人工打眼及机械打眼；按雷管类型又分为火雷管起爆及电雷管起爆。
* 路基的理想材料：砂性土（风化粒料最佳）、漂石、卵石、粘性土
路基的不良材料：粉性土、湿陷性黄土、砂土、重粘土
3、工序项目及定额套用
旧路拆除 1-318~1-412
人工挖路槽1-4~1-7
路基挖运土方1-49~1-124
路基挖运石方1-137~1-186
清除表土1-18～1-20 +装载机装+外运！
场地平整或挖松1-40、1-129
填前碾压1-130
人工挖台阶1-21~1-23
借土（或采购）1-103~1-124
路基填土 1-135~1-136
4、有关说明及工程量计算规则
*石方爆破按松动爆破及无地下渗水考虑的，定额中未包括防水及覆盖材料费，发生时可按实计算。
采用火雷管时可换算 P7五
*人工挖台阶按挖前的堤坡斜面积计算，运土另计
*路槽土方按涉及车行道宽度每侧增加20cm。P8五
*厚度30cm内就地挖填按平整场地计算，超过按土石方计算。P9十
5、工程量计算方法
路基填方工程量应以填前碾压后的横断面地面线与设计路床之间的空间为准。
路基挖方工程量以开挖前的横断面地面线与设计路床之间的空间为准。

Ⅳ 计算路面抛物拱的公式是什么

H=1/2gt*t S=vt
H为高度
g就重力加速度
s为路程
v是初速度
t就是时间啦

Ⅳ 有路拱标高还有横断面坡度能否算出两侧标高

我们可以假设路拱为正负0
根据公式计算出路的左边与路拱相差多少。6米*2%=0.12米
同样内左边的为8米*3%=0.24米
这样的话，用2.314分别容减掉上面数值就是左右的高程喽··

第二个自己没见过，也不是很明白其意思。就不为你解答了··不好意思

Ⅵ 怎么把路拱曲线与标准横断面联系起来

路拱坡度主要是考虑路面排水的要求，路面越粗糙，要求路拱坡度越大。但路版拱坡度过大对权行车不利，故路拱坡度应限制在一定范围内。对于六、八车道的高速公路，因其路基宽度大，路拱平缓不利横向排水，《公路工程技术标准》规定“宜采用较大的路面横坡”。
路拱坡度计算同边坡坡率，以路面为斜边的三角形，路拱坡度=高/横向水平距离。
坡度是等高线地图最易辨识地形特征之一，我们粗略的观察地图就能了解各山峰的坡度，例：曲线之间距愈窄，坡度愈陡，曲线间距愈宽，坡度愈缓2.山峰之曲线间距均匀表示该地段为等坡，若上方的间距小於下方间距，表示该地段为凹行坡，反之则为凸形。

Ⅶ 机械压实,整修边坡,机械整修路拱,填前压实这4项属于其他工程费里的哪一类

机械土方

Ⅷ 道路横坡/纵坡分别是什么意思双向横坡又是什么分别应该怎么计算路堤边坡指的是什么

分析如下：

1、道路横坡：是以道路横断面为视角，道路中心或一端到另一端的坡度。作用是使人行道、车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟。

(8)人工整形路拱怎么计算扩展阅读：

道路横坡

城市道路横坡车行道的横断面形状可以作成单向坡面或双向坡面，形成路拱。路拱型式有抛物线型、直线型、折线型和复合型。其功能是利于行车、排水和建筑三个方面。从车行道边缘到路拱顶线的髙度称为拱高，车行道的横向平均坡度，称为路拱横坡。

路拱横坡按不同路面类型选择:高级路面一般1%〜2%，次高级路面1.5%〜2.5%,碎砾石等粒料路面2.5%〜3.5%。又称“路拱横坡”。

对无中央分隔带的道路是指路拱两侧直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

路基边坡

为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡。

路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、地质构造（路堑）及水文条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。

因此，确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要。一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值确定 。

Ⅸ 超高坡度与路拱坡度的代数差如何计算

首先，代数差的意思就是要带正负号进行计算；路拱的坡度是有正负号的；假设超高坡度是5%，而道路路拱横坡为-2%，那么他们的代数差就是5%-（-2%）=7%

Ⅹ 有路拱的路基高度怎么计算

公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。
路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。 挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。
为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。 路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下两层：
上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。 路堤是指填方段的道路路基。和路堑是相对的。