减肥踏频多少

A. 关于减肥踏频的问题，有没有经验人士分享解答一下

饭前半小时吃水果，每天少吃肉，跑步，出汗，减少睡眠时间，我就是个例子

B. 高踏频 VS 低踏频，到底你的经济踏频是多少

每个人在当前身体状态下肯定是只有一个最佳踏频，也就是经济踏频，我简单给你专做一个比较说属明，a和b，两者ftp相等，但是a的肌肉更发达，b更瘦，

1. 同样的速度下，a的踏频更低，齿比更大，b的踏频更高，齿比更小，因为a的肌肉力量更好，单次踩踏可以产生更大的力量，而如果踏频高了，很多踩踏的动作产生的功是拿来提高a的腿部肌肉的，这就是低效，而b，如果换成跟a一样的齿比，由于肌肉力量不足，就无法产生足够的踩踏力，要达到相同的速度，就需要多踩踏；

2. 踩踏的频率实际上还与循环系统有关系，简单说就是心肺，踩踏频率越高，即便踩踏力变低，呼吸也会更加急促，心率也会升高，也就是说，一样的齿比，同样的踏频，在不超过a和b踩踏力的情况下，a的心率会更高，为了维持相同的心率，a的踏频就要低一些，哪怕齿比更高。

结合理力量和心肺，你能看出，一个人在身体素质没有变化的时候，实际上基本上只能得出一个最佳踏频的范围，基本上是，瘦一些的人适合高一些的踏频，壮一些的适合低一些的，至于是多少，需要你自己去在训练中找，而不是一味的听网上流传的什么高踏频训练，以前的环法王者很多都是踏频只有80多的人。

C. 一般骑自行车多少踏频合适一般多少公里呢生活

踏频没有什么合适的选择，根据个人条件，除非是你要参赛，踏频越高越专好，当然训练较属高的踏频对顶峰和爬山会有好处，所以自己爬山和顶风还有些吃力可以适当锻炼比目前更高的踏频就行，人和人的极限有差异，尤其与职业比赛运动员比，难道你想按照职业踏频训练？这么说吧，职业运动员骑一个没有变速的家用坤车，你骑可变速的山地车40多码都追不上他们，那么你说他们踏频有多快？
另外一般锻炼不要用爆发力加速，对身体没好处甚至对膝盖有伤害，日常骑行如果慢速轻松的每天五六十公里即可或者2小时，中速微汗骑行30公里就够了，即使运动员一天也不会练习太多，太多就是疲劳而不是锻炼了！所以长途骑行每天都要150-200公里其实是伤身的，虽然体力会快速上升...但绝对不是锻炼了！

D. 骑车多长时间可以减肥

骑车最佳时间是40～60分钟。低于40分钟，无法保证减脂效果；超过1小时，则会造成身体伤害。骑自行车减肥每一小时消耗热量480大卡，与同等强度的跑步消耗的热量差不多，而且对双脚的冲击力小。

自行车健身减肥：

1、快速骑行

可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。

2、长时间的慢速骑行

心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。

3、快慢结合

这样的骑行方式除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。

4、中速骑行

也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。

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骑自行车减肥注意事项：

1、骑车时上体稍前倾，头不要过多前探，腰部稍弯曲，两肩放松，两臂伸直，不驼背，不塌腰，蹬车时，腿要直。

2、女同志骑车，车把位置应比男同志略高，以保持上身平直，使身体重心放在坐骨部位，减轻手臂的负担。这种体姿还利于平稳行车。

3、车座要柔软且高度适中，这样才能最大地减轻臀部所受的压力。

4、初学骑车者，可选择较为平坦的路面；熟练后，可选择有一定坡度的道路，以增强热量的消耗，更好地达到减肥的目的。

5、在人群较密集的地方，速度不可太快，以防止碰撞跌倒。

6、骑车前要检查车况，如刹车、车铃、轮胎等，防止运动中的意外。

7、遇有雨雾冰雪天气，暂停骑车锻炼，可选择其他方法。

8、若骑车时出现心慌、气闷、头昏等不适时，要及时下车休息，必要时须去医院检查诊疗。

E. 骑自行车每天4小时，一个月能减肥多少斤

每天骑4小时自行车复。一个月制能减多少斤？对每个人来说不是千篇一律的都能减到同样的斤数。减肥效果最好最快，最安全的是控制好热量和脂肪。在饮食方面也要少盐清淡，少吃加工类的，肉类熟食。如香肠等食物，它们含的热量非常高，重要的还要坚持锻炼。除自行车外还要做一些，比如慢跑，保持热量负平衡。朋友们记住，减肥一定要有恒心，持之以恒，这样才能达到最佳的效果。也能达到减肥理想的最佳目的。

F. 山地自行车的踏频最快能达到多少

山地车踏频150/分，如果是大盘加小飞的话，也是很惊人的速度！能坚持每天不小于4个小时，连续1个月的话，期待你能拿世界冠军！

G. 骑车踏频大约多少

踏频为中轴旋转速度，80转／每分钟（80踏频）即可，如果想提高，90-100踏频，以上以锻炼版为目的，权中老年建议80-90踏频就可以了，不要急功近利伤了身体，锻炼一定要循序渐进。如果踏频再高就可以竞赛了。

H. 每次踏频训练以多少时间为佳

踏频
网络名片
踏频用脚踏每分钟转动的次数来表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候，身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。但是，Hartree 和 Hill 没有能够给出确切的数值。

目录

研究
秘诀
你能做些什么呢？
编辑本段研究
在另一些研究中，最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。1986 年 Gregor 展示了此类研究的结果。在大多数情况下，最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间；但是，在现实中，大多数自行车手总是选择90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。最初，学术界推测这是由于长期的训练造成的，但是 1986 年 Boning 等人的测试推翻了这个假说的基础。他同时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试，发现尽管未经训练的人在高踏频时承受的阻力更大，但最佳的踏频并未降低。早在1981年，Hagberg 就发现，当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时，最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判通过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。 此外，1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这也表明1929 年 Hartree 和 Hill 已经几乎正确地解释为何了低踏频绝非最优解。 职业车手：Craig Griffin（前美国自行车国家队教练）
编辑本段秘诀
遗传基因基本决定了你能够骑多快，但是好的技巧能够使你最大程度上发挥你的天赋。如果你能够舒舒服服地坐在车上，保持120rpm的转速，你就不会在比赛中被甩掉。使用较低的齿比，并以高转速骑行，可以让你的大腿在决定胜负的关键时刻感到轻松一些。
编辑本段你能做些什么呢？
平滑，高速地蹬踏，是像职业车手那样骑车的关键。你可以通过这点来辨认一个经验丰富的车手。他们端坐在车座上，上半身稳如泰山纹丝不动，而他们的腿却像活塞一样高速运转。没有多余的动作，没有晃动，就像一台性能上佳的发动机，源源不断地产生力量。 职业车手的高转速是通过练习自然而然得来的。使用较小的齿比，这样你的心跳不会超过最大心率的80%。 （1）把你的车座降低2-3mm，以减少在高转速时身体产生的弹跳倾向（译注：很多人可能都有这个感觉，在高转速时，身体上下跳动，好像坐在弹簧上一样）。以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。 （2）将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。（译注：我个人的感觉是，使用自锁要更专注于水平方向的用力，即“拖，拉”，而不是垂直方向的“踏，提”） （3）用一个带踏频的码表（译注：如Sigma BC1606）来做为生理上的反馈，循序渐进的提高转速，每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。 （4）每次骑行花几分钟时间用高转速蹬踏，热身时的最后5分钟是最佳时间。

I. 自行车中踏频是什么意思

踏频是脚踏每分钟转动的次数。

踏频训练是一个长期的有意识训练过程，重点是在高踏频下仍然保持身体的 平稳，不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。

也就是说，使得人与车之间始终保持协调一致、始终达到人车合一的境界。说起来 容易，做起来难。如何训练骑行时的踏频和力量是自行车入门的必修课。

(9)减肥踏频多少扩展阅读

一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频，爬山时通常达不到这么高，爬坡时能有70-80就不错了。当开始上坡时，最初的时候还可以保持上坡前的踏频，但随着坡度的增加，保持开始时的踏频渐渐变得困难。

这时需要换档（换飞轮和牙盘，上坡前牙盘一般会提前换到小牙盘上）以维持原有的踏频，速度随之减低，如果上坡较长，可能还需要不断地多次换档，以保持适当的踏频，使肌肉不那么容易疲劳。

如果换档太早，会突然感到失去阻力，不但有脚下踏空的感觉，而且速度骤减，同时膝关节会在有一种承托力突然被卸去后而增加受伤的机会。

如果换档太晚，由于坡度的增加，则会让人感到脚下阻力不断增加，踏频根本无法保持，这个时候需要身体晃动增大踩踏力度或用更强的力量才能勉强支持原有的踏频，那么膝关节会因承受过大的压力而受伤。所以过早地换档和太晚的换档都是不恰当的，都会引起关节受伤。