車行道碾壓整形怎麼算量

『壹』 室外道路工程需要計算哪些量

這個是需要根據設計圖紙來確定的，因為室外工程做法會有所不同。不過一般都會有以下項目：機械土石方挖方、機械回填碾壓、土石方外運、路床整形、道路基層、道路面層、砼路面等。

『貳』 混凝土路面的平方怎麼計算

設計長乘以設計寬度加上圓弧等加寬部分的實鋪面積計算，不扣除1.5㎡以內各類井所佔面積。

混凝土地面已打完，然後要算出它的平方是不計算混凝土的厚度

一、混凝土路面的平方屬於道路面層，道路面層計算方式進行計算：

1、道路工程瀝青混凝土、水泥混凝土及其他類型路面工程量以設計長乘以設計寬度加上圓弧等加寬部分的實鋪面積計算，不扣除1.5㎡以內各類井所佔面積。 

2、伸縮縫按設計伸縮縫長度×伸縮縫深度以面積計算，鋸縫機鋸縫按長度以米計算。 

3、道路面層按設計圖所示面積（帶平石的面層應扣除平石面積）以平方米計算。

二、道路基層是要計算混凝土的厚度的

1、道路工程瀝青混凝土、水泥混凝土及其他類型路面工程量以設計長乘以設計寬度加上圓弧等加寬部分的實鋪面積計算，不扣除1.5㎡以內各類井所佔面積。 

2、伸縮縫按設計伸縮縫長度×伸縮縫深度以面積計算，鋸縫機鋸縫按長度以米計算。

3、道路面層按設計圖所示面積（帶平石的面層應扣除平石面積）以平方米計算。

(2)車行道碾壓整形怎麼算量擴展閱讀：

道路各面積計算注意事項：

一、路床槽整形碾壓按設計圖示尺寸以路床槽面積計算，不扣除側緣石、平石所佔面積，路床槽整形碾壓寬度按設計車行道寬度另計兩側加寬值。人行道整形碾壓按設計圖示尺寸以人行道面積計算，應扣除與車行道連接的側緣石面積。

二、各種道路基層均按設計圖示尺寸的車行道長度乘以寬度以面積計算，不扣除各種井所佔面積，路基寬度按設計車行道寬度另計兩側加寬值。 

三、多合土養生按設計圖示尺寸以基層頂層的面積計算，不扣除各種井所佔面積。 

四、水泥混凝土路面共振碎石化基層按設計處理的頂面面積計算。

『叄』 浙江市政清單道路人行道整形碾壓不計工作面面積什麼意思

、石方體積均以天然密實體積（自然方）計算，回填土按碾壓後的體積（實方）計算。土方體積換算見下表： 
土方體積換算表 
虛方體積 天密實體積 夯實後體積 松填體積 1.00 
0.77 
0.67 
0.83 
1.30 
1.00 
0.87 
1.08 
1.50 1.15 1.00 1.25 1.20 
0.92 
0.80 
1.0 
土方工程量按圖紙尺寸計算，修建機械上下坡的便道土方量並入土方工程量內。石方工程量按圖紙尺寸加允許超挖量。開挖坡面每側允許超挖量：松、次堅石20cm，普、特堅石15cm。 
夯實土堤按設計斷面計算。清理土堤基礎按設計規定以水平投影面積計算，清理厚度為30cm內，廢土運距按30m計算。 
人工挖土堤台階工程量，按挖前的堤坡斜面積計算，運土應另行計算。 
人工鋪草皮工程量以實際鋪設的面積計算，花格鋪草皮中的空格部分不扣除。花格鋪草皮，設計草皮面積與定額不符時可以調整草皮數量，人工按草皮增加比例增加，其餘不調整。 
管道介面作業坑和沿線各種井室所需增加開挖的土石方工程量按溝槽全部土石方量的2.5%計算。管溝回填土應扣除管徑在200mm以上的管道、基礎、墊層和各種構築物所佔的體積。 
挖土放坡和溝、槽底加寬應按施工組織設計的圖紙尺寸計算，無施工組織設計的可按放坡系數計算，在結算時按建設方和監理方審核同意的施工組織設計方案計算。 挖土交叉處產生的重復工程量不扣除。如在同一斷面內遇有數類土壤，其放坡系數可按各類土佔全部深度的百分比加權計算。

『肆』 在市政道路中路床整形碾壓，面積怎麼算

面積看看道路圖紙有沒有坡比，有的話就是面層面積加上多出來的就可以了

『伍』 路床整形工程量怎麼計算，（市政工程）

路床(槽)整形系指平均厚度10cm以內的人工挖高填低平整路床，使之形成設計要求的縱橫坡
度，並經重型壓路機碾壓密實。工程量按設計尺寸以平方米計算。
路基盲溝分規格按設計長度以延長米計算。
彈軟土基處理計算應注意以下幾個方面：
(1)摻干土、石灰。改換爐渣、改換片石均按設計尺寸以立方米計算。
(2)石灰砂樁分規格按設計圖紙以個計算。
(3)水泥穩定土、機械翻曬按設計尺寸以平方米計算。
(4)砂底層分厚度按設計尺寸以平方米計算。
(5)鋪築墊層分厚度按設計尺寸以平方米計算。

關於路床(槽)整形工程量的計算規則及說明
(1)路床(槽)整形是根據質量檢驗標准，整形碾壓後，路床(槽)應符合設計標高的要求，為
鋪築結構層，節約原材料所採用的工藝項目。內容包括平均厚度10cm以內的挖高填低平整
路床，碾壓成形。人工或機械操作按施工組織設計確定。
(2)路床工程量為設計路床寬度×設計路長，如設計路床寬度不明確，按設計結構寬度每
邊加寬40cm計算。
(3)盲溝亦稱暗溝，是地下排水滲溝的一種，它可以隔斷或截住流向路基的層間水或少量泉
水，可用來降低地下水位。它是用透水性大的粗粒石料築成。
(4)濾管盲溝是上面和側面有一些濾水小眼的管子鋪築而成的暗溝。
(5)盲溝工程量以「m」為計量單位，工作內容包括挖土、運料、填充夯實、土棄至路基以外
。
(6)彈軟土基處理主要解決路床含水量過大出現彈軟的工程，採用工藝項目有摻干土、機械
翻曬、改換骨料等幾種形式。
(7)工程量一般按處理的范圍、方式和材料辦理現場簽證，工程結算根據簽證單計算。編制
施工圖預算時，根據地質情況，預估工程量。

『陸』 市政道路工程量計算，道路碾壓檢驗，處理過的路基要不要加0.25

是指寬度么？如果是指路基寬度，計算工程量時應增加必要的B值

『柒』 瀝青路面工程量計算

體積乘以瀝青混凝土密度2.13-2.14噸每方就可以得出瀝青混凝土的重量；再用瀝青混凝土重量乘以瀝青混凝土配合比的含油量即可算出需要的瀝青用量。瀝青面層(包括細粒式、粘層油、中粒式、封層及透層油)：由車行道路緣石線與施工范圍線圍成的區域為該部分的面積范圍，由CAD繪制多段線框選求得。

瀝青混凝土路面、黑色碎石路面所需要的面層熟料實行定點攪拌時，其運至作業面所需的運費不包括在該項目中，需另行計算。噴灑瀝青油料定額中，分別列有石油瀝青和乳化瀝青兩種油料，應根據設計要求套用相應項目。

(7)車行道碾壓整形怎麼算量擴展閱讀：

道路工程定額工程量計算說明：

1、路床(槽)整形說明

(1)全統市政定額第二冊《道路工程》第一章路床(槽)整形包括路床(槽)整形、路基盲溝、基礎彈軟處理、鋪築墊層料等計39個子目。

(2)路床(槽)整形項目的內容，包括平均厚度10cm以內的人工挖高填低、整平路床，使之形成設計要求的縱橫坡度，並應經壓路機碾壓密實。

(3)邊溝成形，綜合考慮了邊溝挖土的土類和邊溝兩側邊坡培整面積所需的挖土、培土、修整邊坡及余土拋出溝外的全過程所需人工。邊坡所出余土棄運路基50m以外。

(4)混凝土濾管盲溝定額中不含濾管外濾層材料。

(5)粉噴樁定額中，樁直徑取定50cm。

2、道路基層說明

(1)全統市政定額第二冊《道路工程》第二章道路基層包括各種級配的多合土基層計195個子目。

(2)石灰土基、多合土基、多層次鋪築時，其基礎頂層需進行養護，養護期按7天考慮，其用水量已綜合在頂層多合土養護定額內，使用時不得重復計算用水量。

(3)各種材料的底基層材料消耗中不包括水的使用量，當作為面層封頂時如需加水碾壓，加水量由各省、自治區、直轄市自行確定。

(4)多合土基層中各種材料是按常用的配合比編制的，當設計配合比與定額不符時，有關的材料消耗量可由各省、自治區、直轄市另行調整，但人工和機械台班的消耗不得調整。

(5)石灰土基層中的石灰均為生石灰的消耗量。土為松方用量。

(6)定額中設有「每增減」的子目，適用於壓實厚度20cm以內。壓實厚度在20cm以上應按兩層結構層鋪築。

『捌』 市政工程工程量計算規范中，040202001路床（槽）整形和040204001人行道整形碾壓區別

那你應該是用錯了，機動車道和非機動車道用前者，人行橫道用後者。

『玖』 市政工程中道路路床碾壓,路基,路面寬度分別是怎樣確定的

一、路床碾壓的確定：

根據《公路路基施工技術規范》中的規定，對於一級公路路床填料最大粒徑應小於100mm，填料的最小強度CBR（加州承載比）為8%。路床頂面以下500mm范圍內，應填築符合路床要求的土，並分層壓實，達到均勻、密實。

為達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下深30cm的土層必須達到國家有關規范、規程、標准要求的壓實度。根據路床的實際，對個別路床的加固應根據土質、降水量、地下水類型及埋藏深度、加固材料來源等，經比選可採用就地碾壓、換土或土質改良、加強地下排水、設置土工合成材料等加固措施。

二、路基的確定：

一般填方路段填表土0.5~1.0m，其中耕植土路段暫定為0.8m，房雜地路段清建築垃圾暫定1m（具體清表及清建築垃圾厚度以施工時實際計量為准，原則為清除表情植物根系及房屋基礎、建築垃圾，以便土基壓實，達到規范及設計圖紙要求的壓實度標准）。

將一段填方路段路的主路上路床0.3米范圍換填4%生石灰土，一般填方路段主路上路床換填15cm未篩分碎石。

三、路面寬度的確定：

路面寬度只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包擴路緣石寬度。公路路基寬度為路面寬度及其兩側路肩寬度之和，當設有中間帶、緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道時，還包括這些部分的寬度。公路路面寬度指車行道寬度，不含路肩寬度。

(9)車行道碾壓整形怎麼算量擴展閱讀：

建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料。所以路基是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，路基應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。對於高速鐵路，路基還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩性和舒適性。

路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，並承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程;在平面上，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。

在土木工程中，路基在施工數量、佔地面積及投資方面都佔有重要地位。路基與橋梁、隧道相連，共同構成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。

『拾』 市政道路工程：路基土石方數量表中的碾壓土方和強夯土方量怎麼得來我們只做強夯部分如何進行結算謝謝

1、滿夯 夯擊能量 2000kN.m以內 1遍1擊
滿夯 夯擊能量 2000kN.m以內 每增1擊
2、 點夯內 夯擊能量 2000kN.m以內 每100m2夯點 25以內 4擊以容下
點夯 夯擊能量 2000kN.m以內 每100m2夯點 25以內 每增1擊
。
。
。
上邊是定額名，都是按面積算