路槽整形多少錢一平米

A. 什麼叫路槽

您好！

指的是為鋪築路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽、培槽、半挖半專培槽三種形式。

其寬屬度為路面下結構層的寬度。

挖槽是指把路基中間的土挖除，形成路槽，將挖除的土棄掉；培槽是在路基的兩側用土堆形成兩條路肩，形成路槽，使用這種方法，可以利用整形時的余土或預留土來堆填；半挖半填是將路槽開挖到設計深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

B. 道路的路槽和路床是什麼意思

路槽，指的是為鋪築路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽、培槽、半挖內半培槽三種形式。
路槽
其寬容度為路面下結構層的寬度。
挖槽是指把路基中間的土挖除，形成路槽，將挖除的土棄掉；培槽是在路基的兩側用土堆形成兩條路肩，形成路槽，使用這種方法，可以利用整形時的余土或預留土來堆填；半挖半填是將路槽開挖到設計深度的1/2，把挖出的土修成路肩。
路床：是指路面底面以下，80cm范圍內的路基部分，承受由路面傳來的荷載。有零填及路塹上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床的主要作用是排水和散布載重力。
路基分基底
和基床
也是路床;
路床分表層及底層;
正式的場合沒有路槽一說，只有開槽叫路槽;

C. 距路槽高度是什麼意識

路槽指的是為鋪築路面在路基上按設計要求修築的淺槽。分挖槽、版培槽、半挖半培槽三種形式。權其寬度為路面下結構層的寬度。 挖槽是指把路基中間的土挖除形成路槽將挖除的土棄掉培槽是在路基的兩側用土堆形成兩條路肩形成路槽使用這種方法可以利用整形時的余土或預留土來堆填半挖半填是將路槽開挖到設計深度的1/2把挖出的土修成路肩。正式的場合沒有路槽一說。

D. 路槽指的是什麼

路槽【road trough】指的是為鋪築路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽回、培槽、半挖半培槽三答種形式。

其寬度為路面下結構層的寬度。
挖槽是指把路基中間的土挖除，形成路槽，將挖除的土棄掉；培槽是在路基的兩側用土堆形成兩條路肩，形成路槽，使用這種方法，可以利用整形時的余土或預留土來堆填；半挖半填是將路槽開挖到設計深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

E. 什麼路槽路槽的定義是什麼急急

指的是為鋪築路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽版三種形權式。其寬度為路面下結構層的寬度。 挖槽是指把路基中間的土挖除，形成路槽，將挖除的土棄掉；培槽是在路基的兩側用土堆形成兩條路肩，形成路槽，使用這種方法，可以利用整形時的余土或預留土來堆填；半挖半填是將路槽開挖到設計深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

F. 路槽是什麼意思，有什麼作用挖方、填方處都有嗎希望給出解釋

路槽：是為鋪築路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三種形式。

挖槽：指的把路基中間的土挖除，形成路槽，將挖除的土棄掉。

培槽：在路基的兩側用土堆形成兩條路肩，形成路槽。使用這種方法，可以利用整形時的余土或預留土來堆填。

半挖半培槽：將路槽開挖到設計深度的1/2，把挖出的土修成路肩。其寬度為路面下結構層的寬度。

路槽有挖方的挖路槽和路基上的培路槽。路槽是在以前沒有大型的壓實設備，為保證壓實度在路床多填土幾十厘米，然後挖除到設計標高，就叫路槽，不過基本不用此工藝了。

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計算：

路槽深度用路面結構計算，路槽設計標高=路面設計標高－路面結構層厚度。路槽施工一般用平地機配合人工整平，施工時注意線性和標高。

石方路基施工控制：

高等級公路施工經常遇到石質挖方，而石質路塹施工在現行《 規范》中對其施工過程式控制制及成型後的檢查要求並不盡詳細和完善；

通過對路塹通常容易出現的病害和缺陷進行對應控制分析以及通過延引填方路床的質量要求， 提出增加挖方路槽的壓實度及彎沉值檢測工作，是防止公路病害的有效措施。

石方路基施工控制在修建高等級公路時為了滿足線型及縱坡的要求，在地形高程變化較大的區段必然出現挖方，當這些挖方路段岩性為石質時就有了石方開挖。

它在爆破、平整、坡面修整等方面均較土方施工更困難，要求更嚴格；特別是當石 質挖方材料用於填築路堤時，又必須考慮挖出材料的最大粒徑能否滿足填築路堤的要求，這就需要在開挖前的爆破方案中加以考慮。

方案中應詳細安排孔位、間距及深度，各項的布設方法，以便使路槽標高和邊坡准確控制，防止造成不應有的損失和 程缺陷。

另外，有效地排除地下水是防止挖方路段發生病害的有效手段；對挖方路段做好排水設施，搞好回填以及對成型路槽的嚴格檢測驗收是保證高等級公路建設質量控制的有效手段。

施工控制的有效方法：

1. 合理布置炮位，嚴格控制炮孔深度，防止路槽位置破碎面加大和邊坡超爆。

為能確保爆破後路槽表面標高准確及邊坡不超爆，在炮眼位置布設及深度確定時，應合理安排，准確測量， 以期實現預定計劃收到理想效果。

若達不到預期目標，應進行相應方案調整，以不使路槽頂面出現超深和破碎層為限，亦不應留有過多的突出岩石造成整修困難；邊坡上的爆破效果應特別防止超爆，確保邊坡坡體的自然平衡不受損害。

2. 路槽整修

對石質路槽的整修《 規范》規定比較簡單，只寫明若遇地下水時應將地下水開槽引出；對低於設計標高部分應用開挖出的石屑進行回填，並碾壓密實；

為確保路面厚度和達到要求的路基強度， 具體實施應在爆破完成，石方運走之後(或運輸車輛與整修地段不沖突時)進行。

首先在路槽整修段內准確放樣(應放出中線及邊線位置)之後，用挖掘機在其范圍內對路槽進行徹底清理。這里 的清理是指要將爆破後的松動石塊及突出石塊全部(可用人工 或推土機)清除，使其充分暴露路槽范圍的真實情況。

清理後應達到的要求是：在路槽范圍內沒有突出和松動岩石，而只有穩定的基岩，(若有地下水存在應找出泉眼以便進行相應處理)。

在石質挖方路段施工中為了保證公路在使用年限內不出現因地下水影響或檢查遺漏所造成的病害，建議在對地下水處理時做到徹底根治。在對路槽檢查驗收時增加壓實度及彎沉值檢測項目。

G. 路槽是什麼

路槽抄【road
trough】指的是為鋪築襲路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三種形式。
其寬度為路面下結構層的寬度。
挖槽是指把路基中間的土挖除，形成路槽，將挖除的土棄掉；培槽是在路基的兩側用土堆形成兩條路肩，形成路槽，使用這種方法，可以利用整形時的余土或預留土來堆填；半挖半填是將路槽開挖到設計深度的1/2，把挖出的土修成路肩。
路床：是指路面底面以下，80cm范圍內的路基部分，承受由路面傳來的荷載。有零填及路塹上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床的主要作用是排水和散布載重力。
路基分基底
和基床
也是路床;
路床分表層及底層;
正式的場合沒有路槽一說，只有開槽叫路槽;
詳細資料http://ke.so.com/doc/5902511.html

H. 老房子如何換電線

這個很難說。發熱的話你只能從電箱重新拉一路線進去。
如果是暗線（就是線槽都進了回牆，地板，答天花一類，看不到線槽，不影響外觀）這一類比較麻煩，如果想繼續用暗線就得把線經過的地方刨開，或者另外鑿一條線路槽。這些都是花時間的活。
如果用明線就簡單多了。只要揭開線槽拉多一路線就行。
明線的話熟手的話1小時都可以搞好，有點基礎知識的話自己都可以拉，看當地工價，給個半天，一天的價錢就行。
如果是暗線的話要刨開拉線重鋪，一天，二天，甚至更長，都有可能，看你走線路徑而定，而且工夫要重。價錢不好說。因為你的線是經過地板？經過牆？還是進入天花？電箱到你電熱水器的的線槽有多長？這些都是決定所用工時的長短的。你自己想像一下鑿開這些要多長時間，重新鋪好又要多少時間。按本地工價大約估一下，得出個心理價，記得問多幾個裝修師傅最低要什麼價？砍不下來的話，也只能認宰了！

I. 公路土石方計算為什麼要扣除路槽

路槽指的是為鋪築路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽、專培槽、半挖半培槽三屬種形式。
其寬度為路面下結構層的寬度。
挖槽是指把路基中間的土挖除，形成路槽，將挖除的土棄掉；培槽是在路基的兩側用土堆形成兩條路肩，形成路槽，使用這種方法，可以利用整形時的余土或預留土來堆填；半挖半填是將路槽開挖到設計深度的1/2，把挖出的土修成路肩。

J. 路槽【road trough】指的是為鋪築路面，在路基上按照設計要求修築的淺槽。分挖槽、培槽、半挖

是對的。挖槽把路基中間的土挖掉是指挖方區開挖。是開挖到土路基的設計標高。開挖寬度版按設計橫斷權面尺寸要求。培槽是在路基邊上堆出路肩，為擋住按圖要求的填料不往旁邊溜走，夯實時約束填料層的側面。半挖半填是開挖到土路基設計標高1/2，剩下1/2培槽成路肩。
路基分為路堤與路床兩部分,路面底面以下即為路基,0到0.8米內為路床，再往下就是路堤。