① 請問各位大俠，關於汽車整形噴漆後出現的問題，麻煩幫忙解決。
朋友來我告訴你，車輛鈑金比源較難處理的地方，就是稜角和弧度，因為稜角是為了加強車輛鐵皮硬度的，也是為了車輛線條而設計的，當這個部位受損需要鈑金時，就是人員處理起來有些為難，因為確實原車都是機械壓製成型的產品，單一的鈑金是無法處理達到壓製成型的效果，這時就需要用膩子進行補差，技術好的可以補差接近原車狀況，但是很多情況是達不到這種程度的朋友，建議你對維修處進行認真判斷，如果差異比較微小，不建議你讓他們重新處理，因為膩子厚容易對漆面不利，開裂、顏色不均等。
② 汽車整形噴漆失敗
修理的話還是建議去4S店 ， 當然價格也高點。 你的車如果不是那種高檔車或者是開了好久的回車，建議去二類廠答（修理廠）。如果是中高檔車或者是新車沒開多久，建議去4s店或者是熟人開的修理廠。本人是行內人士 不建議去門頭店（修理部）如果你去你了解的地方 也不反對希望能幫到你
③ 車颳了，要整形噴漆，有在4S店做過的嗎，效果
一、一般劃痕，用沙蠟拋光即可。 二、劃痕，如果拋光處理不了（未見底漆）內，可用補漆筆，容多塗幾次，待徹底干透後，再拋光試一下 。 三、出現底漆，建議盡快處理，避免生銹。小凹點可以用牙膏填掉，然後補漆筆蓋一下，也可以去四s店讓他們調點漆給你摸摸（這個看你的功夫了），再嚴重了建 議你還是噴漆吧！詢問你保險公司，報險幾次之內不影響第二年保費，再確定要不要走保險。 四、開車刮刮擦擦很正常，找個熟悉地方處理這些小問題。注意，很多小店的漆工技術不過關，最後的結果就是把你的車塗的色調和亮度不均勻
④ 哪裡汽車整形噴漆比較好
汽車天窗的作用 1．通風換氣 換氣是汽車加裝天窗最主要的目的。沒有天窗的汽車，遇到車內空氣污濁，如廢氣、吸煙、夏季車內霉變等，通常只能打開側窗，給車內換氣，這種方法不僅使乘客感到不舒服，同時效果也不理想，而且車外污濁的空氣和雜訊也會進入車內。但帶天窗的汽車則方便多了，汽車天窗改變了用側窗換氣的方法，天窗是利用負壓換氣的原理，依靠汽車在行駛時氣流在車頂快速流動形成負壓，將車內污濁的空氣抽出，由於不是直接進風，而是將污濁的空氣抽出，以及新鮮空氣從進氣口補充的方式進行通風換氣，車內氣流極其柔和，沒有風直接刮在身上的不適感覺，也不會有塵土捲入。 2、節能 夏日裡汽車在陽光下曝曬，車內溫度可高達60℃，這時打開天窗比開空調降溫速度快2~3倍，亦可節約能耗30%左右。 3、除霧 春夏兩季雨水多、濕度大，前風擋玻璃常有霧氣，車內空氣也容易污濁，這時打開天窗至後翹通風位置，頃刻間霧氣消失，空氣清新，又無雨水進入車內，給開車增加了舒適與安全。 4、開闊視野 天窗可以使我們的視野開闊，並且能夠親近自然和沐浴陽光，驅除被封在車廂內的壓抑感。當獨自長時間駕車在高速公路上行駛時，風雜訊會使人心煩意亂，側窗風吹在身上也不太舒服，這時可以打開天窗享受一下自然，而且沒有雜訊的干擾。
⑤ 學好鈑金整形噴漆一個月多少錢（工資）
你好！鈑金和噴漆是不一樣的，但是也差不多，相比來說噴漆學得快而且工資提得快，漆有毒版對身體不好，權這個你可能也了解，現在學徒都差不多是7、800左右，成手之後工資能達到四五千，你要是刨除雜念，肯鑽肯干，兩年差不多成手！鈑金需要的是好體格，畢竟電焊。氣焊是需要消耗很大體力的，剛開始可能打眼之類的，吃些止疼葯就會好，主要還是遇到個好師傅，好師傅帶出好徒弟！而且如果你的鈑金技術一流，還可以攬私活，有些修理廠有肇事嚴重的車輛，前頭嚴重變形的會請你去干，一輛車給你2000到3000，你一個禮拜幹完，何樂而不為，我認識一個師傅他就是這樣干，哪個老闆給他打電話他就去，有些小活他都不去的！噴漆也一樣，你活好會有人找你去乾的，干幾年自己開個店！自己做老闆才是王道
⑥ 汽車整形噴漆哪裡好 大神們推薦推薦
看幹活的師父。
⑦ 有什麼汽車整形噴漆的問題，可以
什麼是鈑金噴漆
一、鈑金校正是為油漆噴塗作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麼認為。
二、刮灰〈塑型〉 汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式明刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。
三、噴漆噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。
四、漆面處理顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。
鈑金不是那麼簡單
很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做。受損車輛進行檢測和適當的修理後就該鈑金和噴漆了。
在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店「偷工時」，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。
噴漆是細致活兒
整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。有幾個方面容易出現問題首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以後的麻煩事全留給了顧客。第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在後來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。第三是噴色漆，據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆後的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。
⑧ 汽車整形噴漆對汽車有影響嗎
手藝好，影響不大，手藝不好可能會影響汽車鐵皮的壽命！
⑨ 車子被撞了，需要整形噴漆，行家幫忙看看多少錢
像是貨車給刮的，4S店昂科威噴漆600一塊，中間後翼子板看著需要鈑金，整個下來3000左右。
⑩ 學汽車鈑金，噴漆，怎麼樣
現在搞鈑復金噴漆的是最基本制的售後服務哦，每一個維修點肯定都是要弄的，要找工作的話還是好找的吧。但是主要還是看你自己的能力，能力好一點的話，應該可以去好一點的地方。你是才開始學嗎？現在學鈑金噴漆的話最好去專業一點的學校，裡面的鈑金噴漆專業還不錯，聽說要教的要好些，學校也比較正規，去這種地方學可能比較保險。