珠海市第一人民醫院停車如何收費

① 醫院停車收費合理嗎

1、收費是否不是看是不是公共場所，而是看是否經過許可，經過許可，手續齊全的收費沒問題。
2、收取過夜費也是不違法的，但是存在合理性問題，八點就不讓拿車是不合理的。這是法院裁量部分。
3、車子丟了是否賠償的問題，爭議不大，一般賠，但絕對不是全賠。因為根據法律規定，他們僅在安保義務范圍內賠償，真正賠償人是偷車的人，保管人承擔的是安保義務，是一個補充責任，在找不到偷車人或者偷車的人無賠償能力的情況下，承擔一個補充的責任，以未盡安保義務為限額。
從另一個角度來說，一元保管費賠償幾萬是不合乎邏輯的，也不符合常理。他們是不承擔全部賠償責任的。被盜的真正賠償人是偷車人，而保管人也不會替代了保險公司，承擔保險風險，他們承擔只是保管的一個責任。那一元保管費，不能理解為，車輛的保險費，而僅僅是勞動力和車位的佔用費。
4、他是否有資格，那要看聘用他的單位，是否有資格，上面說了，收停車費要許可，該名員工是否隸屬被許可單位，來判斷其是否有權。而且員工的行為歸責於單位，不追究員工的，除非故意和重大過失。
另外：不給發票收費是不法的。因為發票是你主張賠償的一個憑證，你沒有發票你根本無法向其主張賠償責任（不是全部賠償責任）。你會缺乏基礎證據，他自認是例外。發票證明了你在那裡停過車最直接的證據。

② 人民醫院停車收費是怎樣的

45分鍾免費，停留到兩小時收5元，超過2小時每小時加錢

③ 珠海人民醫院很坑人

同感,我3月份帶我媽復去檢查，我媽是制直腸癌手術3年，感覺道口不時。到了醫院我們不知道掛什麼科，掛號的也不知道該掛什麼科，然後就幫我們掛了一個腫瘤內科。等了很久也不見腫瘤科叫病人，然後我就到腫瘤內科一看，好多病人不用排隊，我便站在旁邊等候，本以為都是腫瘤的病人，我仔細一聽，這些病人都是感冒發燒的，我就覺得我們看這科對嗎，我們只好等候。到了我們，我媽一說症狀，醫生馬上說不好，可能復發了。我媽精神馬上崩潰，醫生並沒有看一下人的身體按一按或者什麼的，然後醫生開了ct單一千元的，他說這個好，看的清楚。第二天取結果，拿到報告我去給醫生看，他支支吾吾說不出，他說要化療，我問他復發沒有，他說不出，讓我到外科看。你說你不會看你為什麼告訴我媽要復發了
我媽一晚沒睡，哭了幾天。後來我決定回老家看，我們老家醫生先看一下病人不舒服的地方然後讓做一個彩超100元的，拿到結果一看什麼問題都沒有，就是刀口有點發炎，擦一點碘伏就行了。現在我媽媽很健康很快樂。
珠海人民醫院最垃圾的醫院，大家不要去！！！！！

④ 珠海市人民醫院的停車場收不收費的

珠海市人民醫院的停車場所要收費

⑤ 在醫院看病，卻要停車收取費，這樣合理嗎

現在醫療水平提升了，我國的醫院發展的也都非常的好，然而其中有一個事情卻讓大家非常的不滿，現在的醫院的停車位可以說是也收取停車費，許多人對於這種行為都是非常的不理解的，是不是因為醫院的車輛多，然後依靠這個賺錢，但是我們仔細的想想，如果當我們的醫院沒有收費的地方，那麼你在去醫院的時候還會有空位嗎？

在現在的環境下，醫院不得不使用這種方法，畢竟這種方法能夠緩解醫院的停車場不會有一停好多天的 現象，這樣給更多人看病的機會，讓我們平時不會有這些僥幸心理，將車停在這里去逛街之類的，所以說醫院停車場收費是很有必要的。

⑥ 人民醫院停車收費，有無相關標准或規定

醫院停車收費，好像每個醫院都在收

⑦ 珠海市中西醫結合醫院小車停車費

接送人員（無收據，掛號單等），1個小時內免費。如有收據，掛號單等，4個小時內免費，之後每半個小時2元。

⑧ 想去市人民醫院，又怕沒停車位這份乘車攻略收好了

近期，針對在市人民醫院「停車難」問題，交通局、交警部門聯合推出了一系列措施治理，實施一段時間後問題得到一定改善。然而，仍有市民反饋找到車位還是需要等待一段時間，怎麼辦？下面這招幫到你。

目前，市人民醫院在萬道路的北門設有市人民醫院首末站，在濱江西路東門設有「市人民醫院後門」站，途經的線路共有14條（市人民醫院首末站13條，「市人民醫院後門」1條），覆蓋了15個鎮街。其中，剛開通的X25路是我市對市人民醫院開展交通綜合治理採取的一項公交措施，該線路直接由西平軌道站開往市人民醫院首末站，沿路不停靠其他站點，服務時間為早上的7時至晚上的19時，發班間隔為30分鍾/班。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 一般醫院的停車場是怎麼收費的

五元錢左右一天。

但是醫院停車一天收費多少，具體需要看是哪一個地方的醫院版，一般權小縣城的醫院附近停車場停車也就是五元錢左右一天。

其實醫院的停車場不可以收費，因為醫院的職責不包括看管停放車輛。當然，假如該停車場所是醫院以外的，並且有專人管理，則另當別論。

(9)珠海市第一人民醫院停車如何收費擴展閱讀：

停車場規劃總體原則：

1、與城市總體規劃和綜合交通規劃相協調。

2、性質與規模與停車需求相適應。

3、大城市路外停車場盡可能分散布置，以利於交通疏散；外來機動車公共停車場，應設置在城市的外環路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。

4、機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區不應大於200m，一般地區不應大於300m；自行車公共停車場的服務半徑宜為50～100m，並不得大於200m。